ما الفرق بين مضخة الهواء وضاغط الهواء؟
مضخة الهواء (qìbèng) ، أو&مثل ؛ مضخة الهواء&مثل ؛ هي جهاز يزيل الهواء من مكان مغلق أو يضيف الهواء من مكان مغلق. تنقسم مضخات الهواء بشكل أساسي إلى مضخات هواء كهربائية ومضخات هواء يدوية ومضخات قدم. مضخة هواء كهربائية. تستخدم مضخة الهواء التي تعمل بالكهرباء الكهرباء لضغط الهواء بشكل مستمر لتوليد ضغط الهواء. تستخدم بشكل رئيسي في صنع الغراء الهوائي ، وتضخم السيارة ، إلخ.
مبدأ العمل لمضخة الهواء هو: يقوم المحرك بتوجيه العمود المرفقي لمضخة الهواء من خلال حزامين على شكل V ، وبالتالي دفع المكبس لضخ الهواء ، ويتم إدخال الغاز الذي يتم ضخه في خزان الهواء من خلال أنبوب توجيه الهواء. من ناحية أخرى ، يدخل أنبوب تخزين الغاز الغاز الموجود في أنبوب تخزين الغاز إلى صمام تنظيم الضغط المثبت على مضخة الغاز من خلال أنبوب الغاز ، وبالتالي يتحكم في ضغط الهواء في أنبوب تخزين الغاز. عندما لا يصل ضغط الهواء في أسطوانة تخزين الهواء إلى الضغط المحدد بواسطة صمام تنظيم الضغط ، فإن الغاز الذي يدخل صمام تنظيم الضغط من أسطوانة تخزين الهواء لا يمكنه فتح صمام تنظيم الضغط ؛ عندما يصل ضغط الهواء في أسطوانة تخزين الهواء إلى الضغط المحدد بواسطة صمام تنظيم الضغط ، يفتح الغاز الذي يدخل صمام تنظيم الضغط من خزان الغاز صمام تنظيم الضغط ، ويدخل ممر الهواء في مضخة الهواء بالتواصل مع الضغط تنظيم الصمام ، ويتحكم في مدخل الهواء لمضخة الهواء ليتم فتحه بشكل طبيعي عبر ممر الهواء ، بحيث تعمل مضخة الهواء بدون تحميل. لتحقيق الغرض من تقليل فقد الطاقة وحماية مضخة الهواء. عندما يكون ضغط الهواء في أسطوانة تخزين الهواء أقل من الضغط الذي يحدده صمام تنظيم الضغط بسبب الخسارة ، فإن الصمام الموجود في صمام تنظيم الضغط يعود إلى الموضع بواسطة زنبرك الإرجاع ، وتكون دائرة هواء التحكم في مضخة الهواء غير متصل ، وتبدأ مضخة الهواء في الضخ مرة أخرى.
【المكبس الهوائي】:
ضاغط الهواء هو المنتج الأساسي لتحديث الصناعة. غالبًا ما يقال إن الكهرباء والأتمتة لها معنى هوائي كامل ؛ ويوفر ضاغط الهواء طاقة مصدر الهواء وهو الجسم الرئيسي لجهاز مصدر الهواء الكهروميكانيكي ، والمعدات الأساسية للنظام الهوائي. إنه جهاز يحول الطاقة الميكانيكية للمحرك الرئيسي (محرك كهربائي عادةً) إلى طاقة ضغط الغاز ، وهو جهاز لتوليد الضغط للهواء المضغوط.
الميزات: يتم تشغيل الضاغط مباشرة بواسطة المحرك الكهربائي ، مما يتسبب في دوران العمود المرفقي ، ويدفع قضيب التوصيل لإحداث تبادل للمكبس ، مما يتسبب في تغيير حجم الأسطوانة. بسبب تغير الضغط في الأسطوانة ، يدخل الهواء إلى الأسطوانة من خلال مرشح الهواء (كاتم الصوت) عبر صمام السحب. يدخل صمام الاتجاه (صمام الفحص) إلى خزان تخزين الغاز ، وعندما يصل ضغط العادم إلى الضغط المقدر 0.7 ميجا باسكال ، يتم التحكم فيه عن طريق مفتاح الضغط ويغلق تلقائيًا. عندما ينخفض ضغط خزان تخزين الغاز إلى 0.5-0.6 ميجا باسكال ، يتم توصيل وتنشيط مفتاح الضغط تلقائيًا.
